為老板跑綠通多年的黃師傅,在今年6月份終于有了自己的第一輛車(chē)——乘龍H5V,“現(xiàn)在是為自己干,選車(chē)肯定要選配置好一些的,更省油的車(chē)。在我們廣西,大家都用的都是乘龍卡車(chē),這款乘龍H5V顏值高,配置也很高,身邊很多朋友在用,都向我推薦,我就心動(dòng)買(mǎi)下了。”
黃師傅主要跑的是廣西到廣東的高速路線(xiàn),單程在620公里左右,去時(shí)拉綠通,回來(lái)時(shí)會(huì)拉普貨,“跑綠通,對(duì)時(shí)效要求高,我這個(gè)線(xiàn)路往往限制在10小時(shí)左右,這就要求車(chē)的馬力要夠大,能夠跑得快,才能確保不超時(shí)。我這車(chē)配的290馬力發(fā)動(dòng)機(jī),10檔手動(dòng)擋,馬力足,跑得快,在高速上以很高的時(shí)速巡航、超車(chē)、上下坡都很輕松�！�
“在大家印象里,大馬力,加上開(kāi)得又快,像我這樣高速巡航,油耗一定會(huì)非常高吧。但我2個(gè)月跑下來(lái),這車(chē)的百公里也就16個(gè)油左右,比之前開(kāi)過(guò)的車(chē)都省上4、5個(gè)油。今年運(yùn)價(jià)偏低,省油就意味著能多賺錢(qián),這樣的低油耗,讓我更加確信自己是選對(duì)車(chē)了。”
對(duì)于綠通人而言,車(chē)輛舒適也是高效運(yùn)輸?shù)闹匾Ｕ�。黃師傅對(duì)乘龍H5V的舒適性也贊不絕口,“這車(chē)開(kāi)起來(lái)就特別舒服,操作性好,車(chē)上還配有360度影像,在擁擠的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)倒車(chē)卸貨就很方便。座椅也很舒服,帶有氣囊,久坐也不會(huì)腰疼。開(kāi)了一天車(chē),可以在又寬又軟的臥鋪睡上一覺(jué),也算得上是一種小小的享受了。”
乘龍H5V陪伴黃師傅千里走單騎,短短2個(gè)月,已行駛1萬(wàn)公里,足跡遍布深圳、廣州、岑溪、南寧、欽州、湛江等地,成為了他的致富好伙伴。最后,黃師傅表示:“選對(duì)車(chē)才是致富的關(guān)鍵,乘龍H5V跑綠通跑出了高時(shí)效、低油耗,我非常滿(mǎn)意�！�
