天藍(lán)得像畫(huà)布，草綠得像地毯，粉色的花兒像油彩剛剛涂上去，還有一望無(wú)際的水稻，清涼解渴的瓜果，新鮮的生蠔和小龍蝦......御風(fēng)V9+司機(jī)馮桓剛的運(yùn)輸之路，幾乎涵蓋了所有代表夏天的色彩。這些顏色的搭配，讓人有種進(jìn)入童話故事的感覺(jué)，那些關(guān)于夏天的記憶被慢慢喚醒，“撲通”一聲，就掉進(jìn)馮師傅的故事里……
20多歲小伙充實(shí)物流 選車(chē)安全擺在首位
85年的馮師傅離開(kāi)學(xué)校后就進(jìn)入了運(yùn)輸行業(yè)，2007的那個(gè)夏天，剛剛學(xué)完駕照的馮師傅坐在卡車(chē)的駕駛室里，愛(ài)不釋手地摸著方向盤(pán)，即使當(dāng)時(shí)的車(chē)內(nèi)溫度讓他汗流浹背，他還是開(kāi)心的像個(gè)孩子。那年的他只有22歲，兩顆特別明亮的黑眼珠充滿(mǎn)了他對(duì)外來(lái)生活的期待。這位高中畢業(yè)的年輕小伙，就在那天成為了公路上運(yùn)輸?shù)?000萬(wàn)分之一。
從替別人跑大車(chē)，再到自己購(gòu)買(mǎi)了卡車(chē)跑運(yùn)輸，10多年的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，馮師傅嘗盡了跑運(yùn)輸?shù)乃崽鹂嗬�。馮師傅回憶道：“在高速上，我開(kāi)的是重卡拉貨運(yùn)貨。有一次，我開(kāi)車(chē)在高速公路上行駛，因?yàn)檐?chē)輛制動(dòng)效果不佳差點(diǎn)追尾前車(chē)，導(dǎo)致我險(xiǎn)些喪命�！倍鴱倪@以后，車(chē)輛的制動(dòng)性能成為了他選車(chē)購(gòu)車(chē)的首要標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)樗�，只有自己平安才能給家人帶來(lái)更多的幸福。
配送準(zhǔn)時(shí)誠(chéng)實(shí)守信 馮師傅接連購(gòu)車(chē)生意有起色
而馮師傅的配送準(zhǔn)時(shí)，誠(chéng)實(shí)守信收獲了眾多用戶(hù)的信任和固定的貨源。因?yàn)橐咔闀r(shí)自己的重卡車(chē)輛進(jìn)出實(shí)在不方便，馮師傅決定在2019年底，購(gòu)買(mǎi)了一輛輕客車(chē)型作為主要運(yùn)輸車(chē)輛。馮師傅經(jīng)過(guò)親自試駕后果斷的選擇了東風(fēng)御風(fēng)�！皷|風(fēng)御風(fēng)的視野開(kāi)闊，安全性也好，我現(xiàn)在開(kāi)著這輛車(chē)?yán)洠胰撕臀叶挤浅７判��！?馮師傅的言語(yǔ)雖然質(zhì)樸，但卻擲地有聲。
三年的時(shí)間，御風(fēng)輕客的高出勤率和高可靠性，讓馮師傅對(duì)御風(fēng)的品質(zhì)有了深入的了解。這輛御風(fēng)V9也在短短三年內(nèi)也跑了30多萬(wàn)公里，除了按時(shí)保養(yǎng)，沒(méi)有任何的故障，這樣的結(jié)果大大超過(guò)了馮師傅對(duì)于一輛輕客車(chē)型的預(yù)期�，F(xiàn)在馮師傅單車(chē)收入可以到2萬(wàn)多元。而馮師傅高品質(zhì)的運(yùn)輸，也獲得了用戶(hù)的好評(píng)和更多的業(yè)務(wù)。于是，在今年的5月初，馮師傅又增購(gòu)了一輛v9+車(chē)型。
馮師傅購(gòu)買(mǎi)的是一輛后雙胎的御風(fēng)極限車(chē)，談到這輛車(chē)的優(yōu)勢(shì)，馮師傅說(shuō)：“發(fā)動(dòng)機(jī)好，這款ZD2.3T發(fā)動(dòng)力的動(dòng)力非常充沛，2000轉(zhuǎn)的時(shí)候就能達(dá)到90KM/h，另外這款車(chē)底盤(pán)穩(wěn)，風(fēng)阻低，承載力強(qiáng)。東風(fēng)御風(fēng)V9+的貨箱采用上下等寬設(shè)計(jì)，相比于競(jìng)品向上漸窄的車(chē)廂造型有著更加充足的裝載空間利用率，上方也能像下方一樣裝載同樣多的貨物。且東風(fēng)御風(fēng)極限車(chē)的車(chē)廂內(nèi)部寬度為1.81m，高度1.95m，我在貨箱內(nèi)可以隨意行走，搬運(yùn)方便。”馮師傅已經(jīng)開(kāi)著這輛車(chē)去過(guò)西藏、內(nèi)蒙古、海南、品質(zhì)絕對(duì)沒(méi)的說(shuō)。這不在6月底，馮師傅又買(mǎi)了一輛東風(fēng)御風(fēng)V9+，自己的輕客小車(chē)隊(duì)也漸有起色。
車(chē)輛品質(zhì)助力拉貨狂人 成立車(chē)隊(duì)支持御風(fēng)
馮師傅告訴記者，自己的業(yè)務(wù)路線是從連云港拉海鮮去馬鞍山，再?gòu)鸟R鞍山拉小龍蝦去秦皇島，在秦皇島拉小番茄回上海嘉興，最后裝普貨返回連云港�；旧细鞣N路況都要經(jīng)歷，平均4天一個(gè)來(lái)回，一個(gè)月可以跑7-8圈。2個(gè)月跑下來(lái)，車(chē)輛已經(jīng)行駛了快7萬(wàn)公里，平均每天900公里左右。周?chē)娜硕己八袄浛袢恕薄８邚?qiáng)度的拉貨，讓御風(fēng)車(chē)輛的性?xún)r(jià)比展現(xiàn)的淋漓盡致。“別看跑的路況復(fù)雜，車(chē)輛還是非常省油的，有時(shí)候和自己的轎車(chē)差不多油耗”。馮師傅說(shuō)道。
對(duì)于御風(fēng)v9+，馮師傅還有一點(diǎn)非常中意，自己購(gòu)車(chē)后的2個(gè)多月，無(wú)論在哪個(gè)城市，都能隨時(shí)找到貨源和駕駛司機(jī)。他真的沒(méi)想到，東風(fēng)御風(fēng)的口碑這么好，他很感謝御風(fēng)廠家給他帶來(lái)的便利。
雖然當(dāng)貨運(yùn)司機(jī)很辛苦，但馮師傅認(rèn)為，自重方能贏得他人尊重。踏入貨運(yùn)生涯的他，始終堅(jiān)持一條準(zhǔn)則，守好司機(jī)的本分，做好自己手頭的事，積極幫助其他車(chē)友。為此他還成立了一個(gè)“瑯琊”車(chē)隊(duì)，在隊(duì)里他們一起想辦法，想出路，從之前的大車(chē)司機(jī)再到御風(fēng)老款V9，再到如今的新款V9+，他們車(chē)隊(duì)的里的兄弟們?cè)隈T師傅的推薦下，兩個(gè)月內(nèi)陸續(xù)團(tuán)購(gòu)了20輛御風(fēng)V9+。
編后語(yǔ)：
夏天對(duì)于中國(guó)人是特殊的，中考，高考，畢業(yè)，找工作，所有重大人生轉(zhuǎn)折似乎都和夏天有關(guān)。無(wú)處可藏的炎熱意味著過(guò)往的終結(jié)和新生活的開(kāi)啟，而馮師傅故事，從夏天開(kāi)始，如今他的故事卻是包含了白云、大海、小番茄、生蠔、小龍蝦，當(dāng)然，還有御風(fēng)V9+。
在我們快結(jié)束采訪時(shí)，4S店的銷(xiāo)售人員來(lái)找馮師傅，讓他去參加一個(gè)交車(chē)儀式，最終馮師傅在我們的鏡頭的見(jiàn)證下，在不到三個(gè)月的時(shí)間里，收獲了他的第三輛東風(fēng)御風(fēng)V9+。馮師傅的故事講到這里，如果由安徒生先生來(lái)續(xù)寫(xiě)的話，相信他會(huì)用一句“從此，東風(fēng)御風(fēng)和馮師傅的車(chē)隊(duì)幸福地生活在了一起”來(lái)結(jié)束全文。然而記者相信，故事并沒(méi)有如此收?qǐng)�，所謂好戲在后頭，馮師傅新一輪的創(chuàng)富故事才剛剛開(kāi)始…
