長途資源運輸老司機是如何應對當前公路貨運價格低迷的?多年從事煤炭運輸?shù)睦顜煾到o出了這樣的答案,“油價高,天然氣價低,跟我一樣把油車賣了,換成燃氣車的,這樣成本就下去了�！�
在長途貨運圈摸爬滾打多年的李師傅,決定換開燃氣重卡來為運營降本增效。工欲善其事必先利其器,既然決定好了車型,下一步就是選好車了,李師傅對卡車有著自己的標準,“這是我人生中第一臺燃氣重卡,需要慎之又慎,必須是高效可靠,性價比高的。經(jīng)朋友推薦,多日考察后,我選了乘龍H5超輕版LNG牽引車�！�
動力強,不懼復雜路況
目前李師傅主要跑遼寧到河北、河南、山西的國道路線,“我這車是500馬力,12擋變速,還帶液緩,起步快,爬坡有勁,對于國道各種復雜路況都很適用�！闭缋顜煾嫡f的,乘龍H5超輕版LNG牽引車搭載13L燃氣發(fā)動機,最大扭矩達2100牛米,能夠完美應對國道路況,急停急走響應迅速、平穩(wěn),使得運輸效率再次提升,讓李師傅遠行無憂。
低氣耗,省錢增收
乘龍H5超輕版LNG牽引車出類拔萃的低氣耗性能,也讓李師傅很是滿意,“在我們這輩人眼里,錢不僅是掙出來的,也是省出來的。這車燃燒效率很高,與同類車相比氣耗降了不少,我走的國道也才百公里31個氣,一年下來能省下不少錢!”據(jù)悉,乘龍H5超輕版LNG牽引車采用先進的空燃比控制技術,配合智能節(jié)氣開關,與競品相比氣耗降低約5%-10%,一年可額外節(jié)省燃料成本2萬元以上。
自重輕,合規(guī)多拉
在裝載量方面,李師傅也算了一筆經(jīng)濟賬,目前載重標準為≤49噸,乘龍H5超輕版LNG牽引車自重僅有7.99噸,即使搭配上老掛車,空車自重也能控制在15噸以內,這樣每次可以拉載34噸的貨物。能夠合規(guī)多拉,得益于乘龍的看家本領“輕量化”技術。乘龍H5超輕版LNG牽引車采用“新航空降重材料、新結構、新工藝、拓撲優(yōu)化、功能集成優(yōu)化、大總成優(yōu)化”等六大輕量化技術,154項科學降重措施,使得整車比較同級別競品輕1噸以上。
“新車到手后跑了一個月,總里程有6000公里左右,算了下營收,多拉貨多掙了2000多塊,用氣成本比油車又省出600多塊,這么算下來一年最少多賺3萬多塊,感覺買這車真的太值了!”
以“省氣、輕量化”著稱的乘龍H5超輕版LNG牽引車,在經(jīng)濟性上展現(xiàn)出獨特的優(yōu)越性。李師傅抓住降低成本要點,更換LNG車型,又先對了LNG中“降本增效”好車,不愧是經(jīng)驗豐富的卡圈老司。相信只要有乘龍H5超輕版LNG牽引車的助力,李師傅就一定能有不錯的收獲,運輸致富之路越走越寬廣。
