近日，成都首趟中亞公共班列正式啟程，這趟班列將經(jīng)霍爾果斯口岸出境，最終抵達(dá)烏茲別克斯坦塔什干，全程4853公里，預(yù)計(jì)10天左右到達(dá)。此趟中亞公共班列的開(kāi)通，是成都國(guó)際班列發(fā)展歷程中的重要里程碑，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)際合作注入新動(dòng)力。

此次成都首趟中亞公共班列的開(kāi)通，是運(yùn)輸組織模式的創(chuàng)新。它采用“客運(yùn)化”運(yùn)營(yíng)模式，實(shí)行定點(diǎn)、定線、定時(shí)發(fā)運(yùn)，發(fā)車時(shí)間固定、運(yùn)行時(shí)效穩(wěn)定、拼箱發(fā)運(yùn)成本低。以往，中小企業(yè)在開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)時(shí)，常因高昂物流成本和不穩(wěn)定運(yùn)輸時(shí)效而卻步。如今，公共班列的出現(xiàn)，解決了這些難題，為中小企業(yè)提供了高效便捷的物流解決方案，激發(fā)了它們參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的積極性，助力“成都造”“四川造”產(chǎn)品走向中亞市場(chǎng)。

成都首趟中亞公共班列的發(fā)車，在推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)際合作方面作用重大。從區(qū)域經(jīng)濟(jì)角度看，它加強(qiáng)了成都與中亞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)了貿(mào)易往來(lái)和資源優(yōu)化配置。為本地企業(yè)開(kāi)拓了更廣闊的市場(chǎng)空間，帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加了就業(yè)機(jī)會(huì)。從國(guó)際合作層面講，成都中亞公共班列的開(kāi)通正是對(duì)“一帶一路”倡議的積極響應(yīng)，它如同一條“鋼鐵駝隊(duì)”，承載著中國(guó)與中亞國(guó)家的友好情誼和合作愿景，在古老的絲綢之路上續(xù)寫(xiě)新的輝煌篇章。它加強(qiáng)了中國(guó)與中亞國(guó)家的互聯(lián)互通，促進(jìn)了貿(mào)易暢通和民心相通，為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)了力量。

放眼未來(lái)，成都國(guó)際鐵路港投資發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將根據(jù)市場(chǎng)需求動(dòng)態(tài)調(diào)整班列頻次，優(yōu)化境外樞紐布局，構(gòu)建快速高效的跨境物流通道。這將進(jìn)一步提升成都在國(guó)際物流領(lǐng)域的地位，為深化區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作提供有力支撐。期待未來(lái)有更多產(chǎn)品通過(guò)這條通道走向中亞，走向世界，也期待成都在國(guó)際合作中發(fā)揮更大作用。(吳以卓)