暑運開啟，民航出行熱度不斷攀升。記者從出行服務平臺航旅縱橫獲悉，截至7月5日，暑運期間（7月5日至8月31日）國內航線機票預訂量超2630萬，同比增長約24%。出入境航線機票預訂量超792萬，同比增長約86%。

“暑期親子游、避暑游成為旅游市場重要增長點，國內多個旅游城市持續(xù)火熱。出境游方面，曼谷、首爾、新加坡以及其他東亞和東南亞城市最受青睞。赴歐洲旅游逐步升溫，英國、法國、德國等歐洲地區(qū)迎來不少中國游客�！焙铰每v橫行業(yè)發(fā)展總監(jiān)趙楠介紹。

中國民航科學技術研究院研究員葛金梅認為，今年民航市場需求快速恢復，呈現超預期增長態(tài)勢。隨著暑期市場需求的釋放，有望迎來“最熱”暑運。

廣東省交通運輸協(xié)會智庫專家韓濤分析，民航暑運熱度攀升的原因之一在于航空公司優(yōu)化航線網絡、增加運力，提高了旅客的出行便利度。同時，航空公司和旅游平臺推出多樣化的旅游產品，吸引了更多旅客。多國簽證政策不斷優(yōu)化、國際航線快速恢復為出境游提供了更多選擇。消費能力和旅游意愿逐漸增強，推動了民航暑運的火熱。

“暑運期間，國航將以更通達的航線網絡、更充足的運力投入、更優(yōu)質的產品服務迎接暑運高峰，滿足暑期出游旅客的出行需求。”國航商務委員會華北營銷中心副總經理趙莉表示，針對暑運出境熱點，國航加大國際航線運力投入，將開通13條國際航線航班。屆時，國航執(zhí)飛的國際和地區(qū)航線將恢復至2019年的90%以上，達到114條，通達六大洲43個國家及地區(qū)，將航線網絡擴展至全球近1200個目的地。針對境內熱點，重點增加新疆、成渝、山東、海南等熱點城市以及云南、貴州、福建、海拉爾等避暑勝地運力投入，涉及32個航點38條航線，暑期國內日均航班量達1444班次，同比2019年增幅為39.2%。

趙莉表示，產品服務方面，結合家庭出行、學生出行等暑期市場需求，國航推出了家庭權益卡，升級親子游產品，優(yōu)化無成人陪伴兒童、敬老權益卡、學生專區(qū)流程，通過升級多個產品覆蓋家庭出行全場景。出行體驗方面，聯動線上線下、地面空中各領域，全方位升級國航APP、95583電話、自營休息室、機上餐食、機上座椅等全流程用戶體驗，力求為旅客提供更舒適、更便捷的出行保障。

根據今年暑運市場特點，東航完善航線網絡布局，新增多條熱門目的地航線。在國內航線方面，針對近期火熱的新疆和西南地區(qū)旅游市場，新增了飛往新疆、云南、內蒙古、甘肅等暑期熱點目的地航線；新開及加密航線，東航6架C919飛機將全部投入暑運保障。在國際及地區(qū)航班方面，暑運期間東航執(zhí)飛通達34個國家和地區(qū)共75個航點的179條航線，每周計劃執(zhí)飛2856班。

南航集團計劃在暑運期間，在100余條航線上安排加班，旺季高峰期間日均計劃航班量近3300班次。國內方面，新增和加密航線主要集中在新疆、東北、西北等地區(qū)。國際方面，計劃新開、復航15條國際和地區(qū)航線。

韓濤認為，多家航空公司加大運力加密暑運航線，將為文旅產業(yè)、民航業(yè)發(fā)展帶來利好。加密航線能夠讓民航旅客更便捷地到達旅游目的地，特別是熱門的旅游城市和地區(qū)，帶動當地文旅產業(yè)發(fā)展。

對于航空公司而言，更多的民航客流量有助于提高航班收益。航空公司通過優(yōu)化航線結構和運力投放，能夠實現“量價雙旺”的局面。葛金梅介紹，今年一季度財報顯示，在國航、東航、南航三大航司中，南方航空已經扭虧為盈，很多航空公司虧損收窄，因此暑運對航空公司全年實現盈利至關重要。

“通過加密航線和增加運力，提高了民航網絡的覆蓋度和通達性，增強了民航服務的供給能力。通過優(yōu)化航班結構和提升航班運行效率，實現了資源的合理配置和高效利用，將進一步提升民航業(yè)整體效能�！表n濤認為，多家航司加大運力加密航線，給民航業(yè)提質增效帶來利好。下半年，民航業(yè)應當從航空服務產品創(chuàng)新、智慧民航建設、拓展國際民航合作、國際航空樞紐建設、綠色低碳發(fā)展等方面持續(xù)發(fā)力。 （經濟日報記者 崔國強）