筑路搭橋 通達(dá)四方(強(qiáng)國(guó)建設(shè) 砥礪前行)
——代表委員談加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)
交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大動(dòng)脈”。
習(xí)近平總書(shū)記指出:“新中國(guó)成立以來(lái),幾代人逢山開(kāi)路、遇水架橋,建成了交通大國(guó),正在加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)!
流動(dòng)的中國(guó)釋放發(fā)展活力,有發(fā)達(dá)路網(wǎng)的堅(jiān)實(shí)支撐。川青鐵路跨越雪域高原,貴南高鐵蜿蜒大山廣川,杭昌高鐵穿梭江南水鄉(xiāng)……交通強(qiáng)國(guó),鐵路先行。從林海雪原到江南水鄉(xiāng),從塞北戈壁到嶺南山川,15.9萬(wàn)公里的鐵路網(wǎng)縱橫交錯(cuò),4.5萬(wàn)公里的高鐵線交織成網(wǎng)。
全球高鐵總里程,近七成在中國(guó)!拔覈(guó)已經(jīng)成為世界上高鐵運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、在建規(guī)模最大、商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高、高鐵技術(shù)最全面、運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景最為豐富的國(guó)家。”全國(guó)人大代表,中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)劉振芳說(shuō)。
“全國(guó)的交通地圖就像一幅畫(huà)啊,中國(guó)的中部、東部、東北地區(qū)都是工筆畫(huà),西部留白太大了,將來(lái)也要補(bǔ)幾筆,把美麗中國(guó)的交通勾畫(huà)得更美。”習(xí)近平總書(shū)記的諄諄囑托,成為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的指引。
成達(dá)萬(wàn)高鐵、渝昆高鐵、南深高鐵施工正酣……新年伊始,西部鐵路建設(shè)熱火朝天。
“今年,我們將聚力補(bǔ)齊西部地區(qū)鐵路短板,加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系!眲⒄穹即碚f(shuō),力爭(zhēng)到2025年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)16.5萬(wàn)公里,其中高鐵5萬(wàn)公里,高鐵網(wǎng)覆蓋97.2%的城區(qū)人口50萬(wàn)以上城市。
高鐵飛馳,離不開(kāi)科技支撐。習(xí)近平總書(shū)記指出:“我國(guó)自主創(chuàng)新的一個(gè)成功范例就是高鐵,從無(wú)到有,從引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新,現(xiàn)在已經(jīng)領(lǐng)跑世界。”
北京延慶區(qū),青山環(huán)抱的青龍橋站見(jiàn)證了百年滄桑巨變——
1909年,京張鐵路建成;2019年,京張高鐵通車。從鐵路修建零的突破到今天世界最先進(jìn)水平,從時(shí)速35公里到350公里,百年跨越,逐夢(mèng)京張。
“誰(shuí)牽住了科技創(chuàng)新這個(gè)牛鼻子,誰(shuí)走好了科技創(chuàng)新這步先手棋,誰(shuí)就能占領(lǐng)先機(jī)、贏得優(yōu)勢(shì)。”堅(jiān)持創(chuàng)新為先,中國(guó)高鐵自主創(chuàng)新的步伐從未停止。
2023年6月28日,在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋,高速試驗(yàn)列車實(shí)現(xiàn)單列最高時(shí)速453公里、交會(huì)最高時(shí)速891公里運(yùn)行,CR450動(dòng)車組研制取得重大成果。
作為研發(fā)人員,全國(guó)政協(xié)委員、鐵科院集團(tuán)公司首席研究員趙紅衛(wèi)表示,將全力以赴做好CR450動(dòng)車組核心系統(tǒng)迭代研發(fā)等各項(xiàng)工作,力爭(zhēng)年內(nèi)完成樣車制造并開(kāi)展型式試驗(yàn)。
“這些年,我國(guó)鐵路建設(shè)由平原向西部山區(qū)擴(kuò)展,從內(nèi)陸向深水海洋延伸,對(duì)鐵路橋梁工程提出了更高要求。”全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)中鐵首席科學(xué)家秦順全表示,將進(jìn)一步完善大跨度鐵路橋梁設(shè)計(jì)理論,研發(fā)新型高強(qiáng)復(fù)合材料、施工裝備及施工工藝。
道路通,百業(yè)興。習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào):“加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng),建設(shè)高效順暢的流通體系,降低物流成本!
河北唐山曹妃甸港,鐵礦石跨海而來(lái),隨即坐上鋼鐵長(zhǎng)龍駛向遠(yuǎn)方。春節(jié)假期后開(kāi)工第一天,天津鐵路物流中心及時(shí)對(duì)接企業(yè),建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制,實(shí)現(xiàn)水鐵精準(zhǔn)銜接。
至今年1月29日,全國(guó)39個(gè)鐵路物流中心全部掛牌成立。“國(guó)鐵集團(tuán)將深化鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化改革,加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè),大力發(fā)展以鐵路運(yùn)輸為骨干的多式聯(lián)運(yùn),推動(dòng)鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型,切實(shí)當(dāng)好有效降低社會(huì)物流成本的主力!眲⒄穹即碚f(shuō)。
全國(guó)人大代表,中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)湯立新表示:“我們將積極開(kāi)展‘總對(duì)總’戰(zhàn)略合作,加強(qiáng)集疏港重點(diǎn)貨源組織,‘一企一策’制定全程物流解決方案。”
公路網(wǎng)縱橫交織,航線通達(dá)全球,遠(yuǎn)洋巨輪穿梭往復(fù)……代表委員表示,將堅(jiān)持服務(wù)大局、人民至上、開(kāi)拓創(chuàng)新、交通天下,加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó),為高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。