本報記者 施 露 李喬宇
8月16日晚間,三大航相繼披露2023年7月份主要運營數(shù)據(jù),整體來看,國內(nèi)、國際以及地區(qū)的旅客周轉量同比、環(huán)比均實現(xiàn)增長。
中僑數(shù)字科技研究院院長朱歆宇對《證券日報》記者表示:“暑期游的火爆是各航司7月份數(shù)據(jù)表現(xiàn)亮眼的關鍵原因,上市航司有望在三季度將暑期運力實現(xiàn)業(yè)績變現(xiàn)。隨著出境游名單不斷擴容,上市航司下半年在國際運力方面的表現(xiàn)也會迎來小高峰,全年業(yè)績有望較去年全面提升!
7月份運營數(shù)據(jù)亮眼
中國國航披露的7月份運營數(shù)據(jù)顯示,今年7月份,中國國航及所屬子公司合并旅客周轉量(按收入客公里計)同比、環(huán)比均上升?瓦\運力投入(按可用座位公里計)同比上升89.6%,環(huán)比上升13.9%;旅客周轉量同比上升115.9%,環(huán)比上升18.1%。其中,國內(nèi)客運運力投入同比上升56.1%,環(huán)比上升13.5%,旅客周轉量同比上升78.2%,環(huán)比上升15.9%;國際客運運力投入同比上升1499.1%,環(huán)比上升16.2%,旅客周轉量同比上升2033.4%,環(huán)比上升28.7%;地區(qū)客運運力投入同比上升1892.6%,環(huán)比上升13.3%,旅客周轉量同比上升4768.8%,環(huán)比上升28.7%。
同期,中國東航客運運力投入(按可用座公里計)同比上升115.03%;旅客周轉量(按客運人公里計)同比上升151.72%;客座率為78.41%,同比上升11.43個百分點。中國東航同時在公告中表示,今年7月份,公司引進了5架客機。
今年7月份,南方航空及所屬子公司客運運力投入(按可利用座公里計)同比上升51.69%,其中國內(nèi)、地區(qū)、國際分別同比上升30.35%、1153.57%、717.68%;旅客周轉量(按收入客公里計)同比上升75.39%,其中國內(nèi)、地區(qū)、國際分別同比上升49.76%、1381.95%、893.88%;客座率為80.92%,同比上升10.93個百分點,其中國內(nèi)、地區(qū)、國際分別同比上升10.43個百分點、12.83個百分點和14.75個百分點。
南方航空表示,7月份客運運力投入(按可利用座公里計)同比上升51.69%,旅客周轉量(按收入客公里計)同比上升75.39%;客座率為80.92%,同比上升10.93個百分點。
中泰證券研究所首席分析師楊暢對《證券日報》記者表示:“從客運運力投入(可用座公里)的絕對值來看,三大航在7月份均出現(xiàn)加速上行,其中國內(nèi)、地區(qū)航線較國際航線的上行斜率更為陡峭。分航線來看,國內(nèi)航線修復顯著好于地區(qū)、國際航線,其中國內(nèi)航線方面,南航、東航旅客周轉量均已超過2019年同期,截至7月份的增速(較疫情前)分別為16.0%、17.9%!
業(yè)績兌現(xiàn)有望超預期
正值暑運行情,民航市場的“好時節(jié)”仍在持續(xù)。據(jù)去哪兒網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,8月4日,國內(nèi)離港旅客量超過五一節(jié)前高峰,創(chuàng)下年度最高紀錄。去哪兒方面認為,今年立秋后(8月8日),我國將迎來近五年來最旺暑期游的下半場。
另據(jù)來自航班管家的數(shù)據(jù)顯示,截至8月16日,2023年暑期學生客群機票訂單量較去年同期增長67%,暑期學生機票占比19%。
三大航運營數(shù)據(jù)的持續(xù)向好,也引發(fā)券商對于民航市場投資價值的關注。
中泰證券研報表示,隨著臺風過境,天氣轉晴,預計暑運即將迎來第二波高峰,供需兩旺的趨勢仍將延續(xù)。
此外,8月10日,文化和旅游部發(fā)布《關于恢復旅行社經(jīng)營中國公民赴有關國家和地區(qū)(第三批)出境團隊旅游業(yè)務的通知》。國內(nèi)已開放出境團隊游試點的目的地國家增至138個,這亦為民航業(yè)帶來利好。
浙商證券認為,國際線持續(xù)恢復,國內(nèi)航司盈利訴求強烈,2023年三季度業(yè)績有望創(chuàng)歷史單季最佳。短期來看,隨著國際線恢復,國內(nèi)線供給將趨于緊張,供需關系將進一步改善,有望實現(xiàn)量價齊升;中期來看,出行需求有望持續(xù)爆發(fā),若出現(xiàn)明顯供需差,航司可通過漲價步入盈利強周期,航空供需大周期業(yè)績兌現(xiàn)有望超預期。