乘龍奮進新征程，首季銷量開門紅。

近日最新數(shù)據(jù)顯示，東風柳汽乘龍在商用車存量競爭時代顯示出了強勁的增長動力，打開了市場增量空間。一季度市占率提升1.1個百分點，終端交付量同比增長24%;南方終端市場占有率超10%，行業(yè)排名第二;北方終端交付同比增加110%;大馬力策略取得成效，銷量同比增長45%;子母車持續(xù)熱銷，銷量同比增長31%;綠通房車銷量同比增加39%。

2023年的中國經(jīng)濟，在疫情解封的背景下正快速恢復(fù)元氣，但與前些年的高位需求仍存在差距，競爭依然激烈。在這樣的市場環(huán)境下，是什么支撐著乘龍在矛盾交織中找思路，在困難重重中求突破，取得亮眼成績?乘龍是如何做到開拓銷量，讓客戶樂于“買單”?讓我們一探究竟。

以客戶為中心，是一種價值觀

東風柳汽三年前就開始踐行“以客戶為中心”的變革。對于乘龍來說，“以客戶為中心”不只是一種理念，更是一種價值觀，是迎戰(zhàn)時下市場競爭和未來變化的重要指導(dǎo)思想。

乘龍H5V成功上市，并在市場形成美譽度，就是以客戶為導(dǎo)向的實戰(zhàn)案例。乘龍H5V基于客戶需求進行場景分析，在產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計階段就充分考慮客戶需求，避免邊做邊改，保證開發(fā)進度的同時可以確�？蛻粜枨鬁蚀_實現(xiàn)，把有競爭力的產(chǎn)品推向市場。年內(nèi)，基于中長途運輸市場的全新高端旗艦重卡也將推向市場。

不僅如此，乘龍圍繞“產(chǎn)品全生命周期服務(wù)”策略，從產(chǎn)品生產(chǎn)階段到客戶用車、養(yǎng)車、換車，形成市場生態(tài)圈，給客戶帶來無微不至的關(guān)懷。

據(jù)悉，今年一季度，乘龍成立后市場事業(yè)部，為客戶的車輛運營賦能，在定制化大數(shù)據(jù)服務(wù)、智能服務(wù)平臺和智能服務(wù)打造、AI優(yōu)駕功能升級、客戶關(guān)懷之運營線路規(guī)劃分析和油耗改善及報告等業(yè)務(wù)領(lǐng)域邁出了堅實的一步。如果說TCO的價值不僅在于幫客戶算清賬，更重要的是幫助他們提高成本意識，那么乘龍可以稱為“TCO最佳”。跑運輸，每分錢都很重要。因此，從購買成本，到使用成本，再到后期的保養(yǎng)成本，乘龍都幫客戶精打細算，讓他們在創(chuàng)富的路上更輕松。

勇于求變，乘“新”而上

這是一個變革的時代，不管是面對減碳的全球共識下引發(fā)的商用車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，還是短視頻引領(lǐng)的傳播環(huán)境變化，都需要企業(yè)與時俱進，靈活革新。

2023年以來，國家和各級政府下發(fā)了加強公共領(lǐng)域車輛全面電動化的文件，煤炭、鋼鐵、渣土、港口短倒等場景環(huán)保力度加大，新能源中重卡市場迎來持續(xù)的利好機會。

為了把握好這個機會，東風柳汽成立商用車新能源銷售公司，搭建以技術(shù)和銷售聯(lián)合的獨立新能源業(yè)務(wù)板塊，基于新能源行業(yè)發(fā)展及用戶場景需求分析，積極探索新的商業(yè)模式。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上求新求變之外，在營銷模式上，乘龍也乘“新”而上，銳意進取。

一季度，乘龍互動營銷部開展了“相惠678”、“乘龍開工節(jié)”、“柳州電商節(jié)”等多場直播，組織開展“大V駕到”短視頻話題挑戰(zhàn)賽，引導(dǎo)經(jīng)銷商開展直播及短視頻傳播;與多平臺合作進行線索挖掘及引流。同時，引入專業(yè)自媒體培訓機構(gòu)，篩選具有潛力的經(jīng)銷商進行專項扶持培訓，提升經(jīng)銷商整體數(shù)字營銷水平。

此外，東風柳汽一直堅持廠商攜手共發(fā)展的渠道運營策略，時刻把渠道賦能作為營銷工作的重中之重。圍繞細分市場及行業(yè)客戶的開發(fā)，進行培訓賦能;鼓勵帶動經(jīng)銷商圍繞全價值鏈開展前后一體化市場運營工作;深耕市場和客戶，不斷完善產(chǎn)品布局，持續(xù)為終端匠心打造有競爭力的產(chǎn)品。

歷經(jīng)69年風風雨雨，東風柳汽的堅韌不拔深入骨髓。深厚的技術(shù)沉淀、持之以恒的創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新、勇于突破的營銷變革、可靠信賴的產(chǎn)品布局，都在行業(yè)及用戶心中形成了良好的認知。

道阻且長，行則將至，行而不輟，未來可期。面對機遇與挑戰(zhàn)，東風柳汽發(fā)揚敢闖、敢拼、敢干的拼搏精神，交出了高質(zhì)量答卷。乘龍一季度市場占有率增長，吹響了全年銷量的沖鋒號角，展現(xiàn)了全新氣象。乘龍也將借此勢頭，乘風破浪，邁向一個嶄新的時代。