3月12日，中冶集團(tuán)中國(guó)二冶承建的西安市地鐵15號(hào)線一期工程3標(biāo)段一工區(qū)項(xiàng)目祝村站～郭杜西站區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)，這是地鐵15號(hào)線3標(biāo)段首臺(tái)始發(fā)的盾構(gòu)設(shè)備，也是中國(guó)二冶的第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段，并為集團(tuán)高技術(shù)高質(zhì)量創(chuàng)新發(fā)展開(kāi)啟新征程！

西安市地鐵15號(hào)線一期工程西起細(xì)柳，東止于韓家灣，線路總長(zhǎng)19.15km，均為地下敷設(shè)，設(shè)13座車站，新建細(xì)柳車輛段一座，設(shè)主變電所2座。由中冶集團(tuán)中國(guó)二冶承建的西安市地鐵15號(hào)線一期工程3標(biāo)段一工區(qū)項(xiàng)目施工內(nèi)容包含祝村站、祝村站～郭杜西站區(qū)間、郭杜西站、郭杜西站～郭杜站區(qū)間、郭杜站，共3車站2區(qū)間，總長(zhǎng)2.8km。項(xiàng)目建成后將極大縮短西安市長(zhǎng)安大學(xué)城與相鄰產(chǎn)業(yè)園以及城區(qū)的空間距離，對(duì)緩解西安市南部城區(qū)交通擁堵、促進(jìn)西安市南部科創(chuàng)教育、文化旅游快速發(fā)展具有重大意義。

項(xiàng)目首臺(tái)地鐵盾構(gòu)機(jī)“誠(chéng)合號(hào)”為土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)，總長(zhǎng)84米，總重約450噸，裝機(jī)功率1500千瓦，開(kāi)挖直徑6.44米，該機(jī)型盾構(gòu)機(jī)非常適應(yīng)西安市黃土地層，有助于高效快速推進(jìn)項(xiàng)目施工進(jìn)展。盾構(gòu)始發(fā)后，將沿著祝村站-郭杜西站盾構(gòu)區(qū)間穩(wěn)步掘進(jìn)，全長(zhǎng)767.508m。

項(xiàng)目始終堅(jiān)持科技創(chuàng)新，使用數(shù)字化管理平臺(tái)，對(duì)進(jìn)度、質(zhì)量、安全等進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤。項(xiàng)目全體管理人員刻苦鉆研地鐵施工新技術(shù)，先后獲得7項(xiàng)專利和1項(xiàng)企業(yè)工法，為盾構(gòu)順利始發(fā)提供專業(yè)技術(shù)保障。

項(xiàng)目應(yīng)用BIM技術(shù)對(duì)地鐵施工全過(guò)程控制，不斷規(guī)范整個(gè)BIM體系提升模擬精度。此次盾構(gòu)始發(fā)預(yù)先使用BIM技術(shù)進(jìn)行模擬分析出始發(fā)條件，提前對(duì)下一步施工步驟進(jìn)行預(yù)判和調(diào)整，為盾構(gòu)順利始發(fā)精準(zhǔn)“導(dǎo)航”。

項(xiàng)目超前策劃，鉚足干勁做好盾構(gòu)始發(fā)前期準(zhǔn)備工作，從盾構(gòu)機(jī)到場(chǎng)下井、組裝調(diào)試、具備始發(fā)條件，僅用了20天時(shí)間，在行業(yè)中體現(xiàn)出了較高的效率。與此同時(shí)，項(xiàng)目抓緊對(duì)技術(shù)及特種作業(yè)人員進(jìn)行專項(xiàng)教育交底、培訓(xùn)工作，充分利用現(xiàn)有場(chǎng)地、提升設(shè)備使用效率，從而實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)啟航。

“誠(chéng)合號(hào)”將滿載項(xiàng)目部所有人員的熱情，在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的精心護(hù)航下，“踔厲奮發(fā)聚合力，勇毅前行邁新程”。為公司在地鐵盾構(gòu)領(lǐng)域開(kāi)啟新的篇章。（圖/文：中國(guó)二冶西安地鐵項(xiàng)目部王磊）