2023年1月12日，運聯智庫旗下運聯研究院正式發(fā)布《2022供應鏈及合同物流100強排行榜》，榜單顯示，中遠海運、安吉物流、京東物流、中外運、準時達、日日順供應鏈、順豐供應鏈、安得智聯、海程邦達、一汽物流等10家企業(yè)占據榜單前十位，中遠海運以277億元摘得榜首，百強入圍的門檻為3.96億。據悉，這是運聯研究連續(xù)第4年發(fā)布同類榜單，旨在推動供應鏈及合同物流行業(yè)健康發(fā)展。

（圖1：2022供應鏈及合同物流100強排行榜海報圖）

備注：（1）關于樣本量：因行業(yè)的復雜性，還有很多企業(yè)沒挖掘到，榜單逐年完善（2）關于數據口徑：剔除商流、網絡貨運、貨代等，很多合同物流企業(yè)有協助客戶采購原材料、成品貿易收入，這些都會被剔除。

運聯研究院認為，合同物流行業(yè)格局沒有發(fā)生顯著變化，雖有巨頭涌入，但產業(yè)間差異導致堅冰難融。同時，海晨、三羊馬、密爾克衛(wèi)等垂直領域上市公司出現，市值雖然很多停留在幾十億規(guī)模，但已經是垂直合同物流企業(yè)發(fā)展的相對理想狀態(tài)。

運聯研究院將合同物流發(fā)展分為三個階段：

第一階段，是做基礎的運力外包，再延展到倉儲外包；第二階段，是強調解決方案和資源管理的階段；第三階段，則是能力的橫向、縱向延展。截至目前，中國的合同物流的發(fā)展現在正處于第二階段，且將持續(xù)很長一段時間。

運聯研究院強調這三個階段不是遞進發(fā)展關系，是長期并列關系。也就是說，某個行業(yè)的合同物流企業(yè)可能長期停留在第一階段，并不會發(fā)展到第二階段。并且，只有少數的大品牌、多渠道的上游客戶，是有精益供應鏈服務需求的，大部分客戶的需求會定格在物流解決方案和資源管理上。甚至，很多客戶將長期僅需要物流服務商執(zhí)行任務，即需求停留在第一階段。

運聯研究院認為合同物流領域當前的核心任務是如何找到合同物流的戰(zhàn)略控制點，包含三個子任務即：第一是如何抓住市場機遇；第二是如何找準定位，確定戰(zhàn)略控制點；第三是如何保證企業(yè)的戰(zhàn)略一致性。

關于市場前景，運聯研究院研究認為合同物流市場中絕大部分領域屬于普貨合同物流，沒有規(guī)模效應和網絡效應，也沒有專屬行業(yè)知識和專業(yè)業(yè)務流程，因此市場將長期處于分散狀態(tài)，存在大量行業(yè)機會。運聯研究院認為合同物流企業(yè)發(fā)展演進方向有4個，分別是：業(yè)務流程復雜類、資產專用類、深度分銷供應鏈服務類、B2B整車服務類。