借物流寶整合物流和信息流，重塑物流業(yè)規(guī)則，阿里巴巴將和物流企業(yè)展開(kāi)博弈
前幾天，阿里巴巴的馬云說(shuō)了一句話：現(xiàn)在的物流企業(yè)，你們玩的很業(yè)余。聯(lián)想我們每個(gè)人在和快遞打交道的過(guò)程中，有方便，有麻煩，也有不滿意，馬云的話可以說(shuō)代表了很多人的想法。曾經(jīng)表示不會(huì)做物流的馬云，為什么會(huì)拋出這樣一句話，物流企業(yè)們又會(huì)如何應(yīng)對(duì)，物流業(yè)要變盤了嗎？
1月19日，阿里巴巴在北京發(fā)布物流戰(zhàn)略。發(fā)布會(huì)異常隆重，馬云親自向全國(guó)數(shù)百家物流企業(yè)的老板發(fā)出邀請(qǐng)，并到場(chǎng)致辭。
《新世紀(jì)》周刊資深記者王姍姍：馬云那天演講給人很深印象。
王姍姍，《新世紀(jì)》周刊資深記者，報(bào)道領(lǐng)域?yàn)榭煜�、零售、IT等。代表作有《蒙牛黑公關(guān)“731計(jì)劃”》、《不變丁磊》、《光棍節(jié)狂歡后遺癥》等。
《新世紀(jì)》周刊資深記者王姍姍：他一上臺(tái)就感謝大家，說(shuō)大家很辛苦，非常不容易。感謝完了，就開(kāi)始說(shuō)目前的瓶頸，給大家敲警鐘。敲完警鐘就給大家說(shuō)，未來(lái)誰(shuí)闖過(guò)這一關(guān)，誰(shuí)就是中國(guó)最偉大的物流企業(yè)。甚至誰(shuí)就會(huì)成為中國(guó)的UPS，就開(kāi)始號(hào)召大家，動(dòng)員大家。接下來(lái)就說(shuō)他的物流合作伙伴，目前的這個(gè)狀況，最后評(píng)價(jià)，而且那句話很有特征，我認(rèn)為你們所有人玩的，然后他停頓下來(lái)，很深沉的說(shuō)，很業(yè)余。
很業(yè)余，這個(gè)評(píng)價(jià)，馬云顯然是仔細(xì)斟酌過(guò)的。為什么馬云要對(duì)他的合作伙伴做出這樣的評(píng)價(jià)，他認(rèn)為的很業(yè)余又是怎樣的含義呢？
馬云做電子商務(wù)多年，天天喊的就是信息流、物流、資金流，這也是電子商務(wù)的三個(gè)核心環(huán)節(jié)。最初做淘寶，馬云發(fā)現(xiàn)資金流在支付環(huán)節(jié)上的問(wèn)題，通過(guò)創(chuàng)辦支付寶邁過(guò)了這個(gè)坎。如今，現(xiàn)在，馬云又遇到了一個(gè)坎，就是物流。
《新世紀(jì)》周刊資深記者王姍姍：尤其是像淘寶商城獨(dú)立以后，他又搞了非常大的光棍節(jié)的活動(dòng)，全場(chǎng)五折。那個(gè)時(shí)候，是對(duì)淘寶物流一個(gè)非常大考驗(yàn)，史無(wú)前例的考驗(yàn)。盡管他們提前幾個(gè)月就和他們的合作伙伴有過(guò)溝通，讓他們提前準(zhǔn)備。但實(shí)際上，對(duì)第三方企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們表示不能我為了你這一天有特別大的投入。只有一條，抗一抗，也扛過(guò)去了。平常還是可以應(yīng)付的。所以可以見(jiàn)到，目前這個(gè)節(jié)奏，已經(jīng)不能被馬云接受了。
其實(shí)，就B2C領(lǐng)域而言，淘寶面臨非常大的挑戰(zhàn)。自營(yíng)式的B2C,像京東商城、麥考林、當(dāng)當(dāng)、凡客誠(chéng)品等等，物流做得非常好。因?yàn)樽誀I(yíng)式的B2C是自己先把商品買過(guò)來(lái)，在自己的倉(cāng)庫(kù)里放著。再一個(gè)，自營(yíng)物流，即使存在與第三方物流商的合作，其物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化程度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于淘寶。這使得馬云的壓力越來(lái)越大。
之所以數(shù)百家物流企業(yè)老板齊聚淘寶的發(fā)布會(huì)，到場(chǎng)的人這么齊，這么給馬云面子，因?yàn)槎嗄暌詠?lái)物流的發(fā)展一直是被電子商務(wù)所帶動(dòng)。淘寶產(chǎn)生的訂單量對(duì)物流行業(yè)舉足輕重。在這種情況下，馬云說(shuō)出“很業(yè)余”三個(gè)字，表明淘寶很不滿意其物流服務(wù)的現(xiàn)狀。那么馬云心目中所謂專業(yè)的物流是怎樣的呢？
《新世紀(jì)》周刊資深記者王姍姍：物流寶其實(shí)是在物理環(huán)節(jié)完善信息流。從買家下訂單，買家的信息進(jìn)入物流寶。在這個(gè)環(huán)節(jié)你可以看到你的商品在哪里，是哪個(gè)倉(cāng)庫(kù)分裝的。這條線非常清楚。物流寶這條線，牽涉到整個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)小的鉚釘式的東西，都會(huì)收到以包裹為線索的所有信息，都是共享的。等于這是一個(gè)活的信息管理系統(tǒng)。一旦這些信息被智能化的搜集并且處理，將來(lái)淘寶的想法非常長(zhǎng)遠(yuǎn)，不僅僅用這個(gè)來(lái)控制整個(gè)物流商，它從高端向下控制整個(gè)物流，掌握全部信息。
除了建立“物流寶”平臺(tái)，阿里巴巴物流戰(zhàn)略的另一個(gè)核心是，由集團(tuán)層面主導(dǎo)、投入100億元的真金白銀著手興建全國(guó)性倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。
《新世紀(jì)》周刊資深記者王姍姍：它在線下要建分撥中心。分撥中心非常巧妙地安置在B2C這個(gè)B最近的干線運(yùn)輸，離B家最近的位置上。它鼓勵(lì)所有的賣家，特別是這個(gè)分撥中心將來(lái)可能服務(wù)于淘寶商城B2C的這個(gè)環(huán)節(jié)。鼓勵(lì)大的賣家，把他們的貨先存在這個(gè)分撥中心。它掌握所有賣家的倉(cāng)儲(chǔ)情況，掌握所有買家的購(gòu)物習(xí)慣。這些信息將來(lái)是可以做更多的應(yīng)用的。比如，他可以知道，這個(gè)季節(jié)，什么商品最好賣，哪個(gè)城市的消費(fèi)者最愛(ài)買這些東西。這些信息對(duì)于未來(lái)B2C都是非常有價(jià)值的信息。他可以賣這些信息。
馬云要打造物流寶和倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)，物流企業(yè)會(huì)怎樣接招呢？對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，對(duì)抗的可能性很小。盡管怨言很大，看在訂單的份上，必須和淘寶合作。但合作中怎樣不損害自己的利益底線，博弈開(kāi)始了。而博弈還不僅僅來(lái)自物流商。
在物流圈內(nèi)，有著名的“四通一達(dá)”，也就是申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá)等五家物流企業(yè)。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，出身草根的“四通一達(dá)”已經(jīng)自成一體，要讓他們接納淘寶的游戲規(guī)則，并不容易。另一方面，商家也是顧慮重重。
《新世紀(jì)》周刊資深記者王姍姍：在商家的環(huán)節(jié)，也不愿意把自己的東西放在淘寶的倉(cāng)里。一方面，他們的庫(kù)存信息是一家商業(yè)機(jī)構(gòu)很重要的商業(yè)機(jī)密，你都放在人家的倉(cāng)里面，這個(gè)是有顧慮的。其次還有就是說(shuō)，庫(kù)存多少的問(wèn)題。有些商家還就是不愿意做太多的庫(kù)存積壓，庫(kù)存的量大量少，也是需要雙方來(lái)談的問(wèn)題。
要提高整個(gè)物流業(yè)的水平，“四通一達(dá)”等物流企業(yè)，必須有所行動(dòng)。在當(dāng)天的發(fā)布會(huì)上，馬云面對(duì)坐在臺(tái)下的“四通一達(dá)”的老板們說(shuō)，未來(lái)在物流行業(yè)當(dāng)中能夠叱咤風(fēng)云的企業(yè)一定不是目前排前幾名的這幾家�？磥�(lái)，物流業(yè)的博弈和融合，一定好戲連臺(tái)。
