在2008年的時(shí)候，騰訊下屬企業(yè)拍拍網(wǎng)的朋友找到我，提及c2c的一個(gè)倉儲(chǔ)物流的一個(gè)計(jì)劃，談了很長時(shí)間，這大約是我們并不知道淘寶的倉配一體化的計(jì)劃的情況下討論并制定的一個(gè)類似淘寶倉配一體化的一個(gè)規(guī)劃案，并一直討論到09年底，騰訊拍拍發(fā)了一份offer給我，那時(shí)候，淘寶的倉配一體也已經(jīng)開始上線了，相當(dāng)?shù)耐锵А?br>
從淘寶的倉配一體化的概念，我們可以看到一些極為熟悉的東西，這些東西，在很早之前在亞瑪遜這家企業(yè)上也曾經(jīng)看到過，而且亞瑪遜到現(xiàn)在還在做，并將之發(fā)揮到極致。
馬大帥曾經(jīng)說過，他絕對不會(huì)做物流。我想馬大帥將物流的概念是否想得太單一化？物流就是自己的人自己的車去送貨？no！no！馬大帥及他的企業(yè)從一開始就沒脫離過物流，直到現(xiàn)在的淘寶在一些城市建立大倉，在杭州做淘寶的實(shí)店，和一些和物流公司進(jìn)行配送的合作。雖然在表面上看起來淘寶并沒有直接去參與到物流實(shí)際運(yùn)作中去，但不可否認(rèn)，淘寶做的平臺(tái)整合，就是物流公司干的事！當(dāng)然，這一招也是極有效并極有前景的一種模式，而且是一種非常好的模式！
淘寶做的倉配一體化，實(shí)際上我們很容易去理解，我曾經(jīng)和一些朋友很仔細(xì)的分析過，淘寶這樣的舉動(dòng)，實(shí)際上是四方受益，并有效的將前期的成本中心，直接轉(zhuǎn)化為利潤中心，并且得到了更高的客房體驗(yàn)，培養(yǎng)了更多的商戶的對淘寶的依賴性，淘寶操作越簡單，商家很容易產(chǎn)生依賴心理，一心想著，我負(fù)責(zé)貨源和放在平臺(tái)上賣了數(shù)錢就行了，其他全交給淘寶。啊~~像這樣生意誰不愿意去做呢？這實(shí)在是太方便了，任何人，甚至忙得不行的上班族也可以做自己的第二產(chǎn)業(yè)！
淘寶倉配一體需求點(diǎn)原因分析；
賣家：針對淘寶上的中小型賣家，這個(gè)群體相當(dāng)?shù)拇蟆６R大帥自己也說的過，淘寶是為中小型企業(yè)（賣家）服務(wù)的，但中小型的賣家的賣點(diǎn)在于，如何用較有限的資金去完成一些可能會(huì)超過承受力的一些服務(wù)或運(yùn)作，如，備庫存，單量不多且不集中的時(shí)候則對于供應(yīng)商或物流公司沒有更有力的議價(jià)能力，從而造成在整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上的成本過高，這個(gè)現(xiàn)象也造成了更多的希望加入淘寶，而因?yàn)槌杀究偸沁�在門口徘徊，而這個(gè)并不符合馬大帥建立大淘寶概念的初衷。
買家：當(dāng)賣家成本過高，沒辦法的情況下，將部份的成本轉(zhuǎn)稼到買家身上時(shí)，買家就頭疼了，買家就會(huì)去光顧一些山寨的商家，信用度不佳的但價(jià)格足夠吸引人的一些商家進(jìn)行消費(fèi)，一旦消費(fèi)體驗(yàn)不佳，對淘寶產(chǎn)生了逆反及排斥心理，真正頭疼的將會(huì)是淘寶，如果不有效的建立一個(gè)合理的有效的入駐機(jī)制，最終最大的損失方將會(huì)是淘寶。
物流公司：很多物流公司在交流的時(shí)候總是會(huì)提及，不是他們不想做淘寶的生意，而是淘寶的生意太難做，倒也不是價(jià)格上的問題，價(jià)格是低，但總歸會(huì)有些利潤的，真正的難點(diǎn)在于淘寶的商家過于分散，取貨的成本相當(dāng)?shù)母�，這樣一核算，實(shí)際是沒有利潤了，一個(gè)不小心可能還會(huì)虧，物流這個(gè)行業(yè)的特質(zhì)在于，人力成本低，人力成本低有一個(gè)大概的共性，就是人員的普遍學(xué)歷不高，質(zhì)素相對較低一些，甚至包括一些老板，他們是很實(shí)在的，掙錢的生意，他們努力的做，不掙錢的是碰也不會(huì)碰的。我們仔細(xì)的看一看淘寶商城中的幾個(gè)指定的cod；順豐，聯(lián)邦，百世，特能，星辰急便等，我找了兩家公司的高管聊了，聯(lián)邦給出淘寶的價(jià)是原價(jià)的8折（85折還是否折，記不清了），但淘寶給特能的價(jià)格是一票5塊錢！這個(gè)差距為什么會(huì)相差這么大？不關(guān)企業(yè)規(guī)模的事，不關(guān)企業(yè)誠信的事。只有一點(diǎn)，誰可以提供更好的客戶體驗(yàn)，誰就可以有更高的議價(jià)能力。這點(diǎn)可以看到，實(shí)際淘寶是在做一種權(quán)衡，低價(jià)的商家發(fā)相對弱一些的物流公司，高價(jià)值對服務(wù)有較高要求的商家發(fā)相對可靠及服務(wù)相對要好的物流公司。淘寶此舉確實(shí)照顧到了方方面面。
倉配一體可以具體操作及產(chǎn)生的效果。
整合：將淘寶的中小型的商家，進(jìn)行整合，整合內(nèi)容如下：
倉儲(chǔ)的集散整合；淘寶做平臺(tái)，除了做線上的平臺(tái)，也會(huì)做線下的平臺(tái)，淘寶將成千上萬的小商家的貨源集中到淘寶的大倉進(jìn)行集中管理，運(yùn)作。這些成本（場地，hr，設(shè)備，系統(tǒng)，耗材等各種倉儲(chǔ)作業(yè)及營運(yùn)成本）原本是由各個(gè)商家獨(dú)立承擔(dān)，但在進(jìn)行統(tǒng)一化管理，將整個(gè)大倉的成本轉(zhuǎn)稼到每個(gè)商家，每個(gè)訂單，每一件產(chǎn)品上去，這樣成本有效的進(jìn)行了分?jǐn)�，而這些成本對于商家原來支付的成本而言，幾乎可以忽略不計(jì)。而中小型的商家只需地支付少許的倉庫的管理費(fèi)用則可以完成原本需要更多成本完成的工作，這樣的政策實(shí)際上是對中小型的商家有著不小的吸引力。這實(shí)際上是雙方受益！
物流的集散整合；上述已經(jīng)說明，淘寶上的中小商家，因?yàn)橛唵瘟可偾也患�，而造成對物流公司沒有議價(jià)能力，物流公司則因?yàn)槿〖䥇^(qū)域過于分散，取件成本過高造成物流公司不愿意去接受這樣的商家的訂單配送或不肯以較合理的價(jià)格進(jìn)行合作，這是雙方的一個(gè)很心疼的地方，一方面商家看著自己的成本比別人高，一方面物流公司看著明明可以掙的錢，卻因?yàn)榕嘛L(fēng)險(xiǎn)過高而不敢去接。淘寶的倉配一體的計(jì)劃在于將平臺(tái)的中小型商家進(jìn)行集中儲(chǔ)存，集中發(fā)運(yùn)。一個(gè)商家每天發(fā)個(gè)幾單十幾單，和100個(gè)商家每天發(fā)個(gè)幾百單上千單的概念完全不同，對著物流公司有著致命的吸引力，集中提貨，集中發(fā)運(yùn)，這是物流公司更樂意看到的，試問，每天發(fā)多少個(gè)訂單才算有議價(jià)能力呢？100單？1000單？哈哈，大家都知道淘寶每天要出去多少個(gè)訂單吧，淘寶可以掙取到北上廣三個(gè)區(qū)域商家進(jìn)駐已經(jīng)是很可觀的數(shù)字了，物流實(shí)際和大多數(shù)大型的b店是一樣的，薄利多收。這下沒有人會(huì)說無議價(jià)能力了，也不愁找不到物流公司了。物流公司也解決了取貨成本高的問題了，這點(diǎn)是不是三方受益呢？
資金的集散整合；實(shí)際上在以上所述中，很關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是沒有提及到的，就是資金流通的問題，如果一旦全線開通可以選擇的信用卡支付或代收貨款服務(wù)的話（打個(gè)比方而已，我知道有支付寶），難倒要物流公司在收到款了，有退貨了，再一個(gè)一個(gè)商家去退款或貨嗎？不不，這個(gè)是不合理的！沒有物流公司愿意和幾百上千家商家單獨(dú)結(jié)算，單獨(dú)退款，單獨(dú)退貨。我們想一想，有支付寶啊，有支付平臺(tái)啊，有那家企業(yè)比支付寶更方便的進(jìn)行賬款的清算和分流呢？無非也就是一個(gè)程序進(jìn)行一個(gè)小小的更新罷了，物流公司將貨款直接打到淘寶官方指定的平臺(tái)，由平臺(tái)進(jìn)行對各個(gè)妥投訂單的商家進(jìn)行資金的分流，退貨則更好說，中小型的商家的貨本來就放在淘寶的大倉嘛，那取的就退回那，這是行規(guī)！
為什么開貨到付款，各位可以去問一問淘寶，為什么有支付寶了，還要開通貨到付款！因?yàn)檫@是國情，這是市場需求，一二級(jí)城市可能會(huì)接受并習(xí)慣了支付平臺(tái)的運(yùn)作，但二級(jí)以前城市消息的消費(fèi)者呢，會(huì)更傾向看到實(shí)物了，再付款。當(dāng)然這中間接受度不高的原因來自網(wǎng)上的電視上的更多的一些虛假產(chǎn)品或山寨消息的不良引導(dǎo)，造成了一種普遍不信任線上購物的一種心態(tài)，所以在市場沒有整合好，沒有完善前，開通貨到付款是必經(jīng)的一個(gè)過程，這也是為什么大型的b2c會(huì)采用自建物流中心或找區(qū)域性的貨到付款的配送公司的重要原因之一，這些目的就是；1.培養(yǎng)市場的消費(fèi)習(xí)慣2.提升客戶體驗(yàn)3.主導(dǎo)消費(fèi)市場這三點(diǎn)必有要循序漸進(jìn)，最終達(dá)成一個(gè)較完美的遠(yuǎn)景。
終上所述，實(shí)際上淘寶的倉配一體化是四方受益的；
第一方；淘寶；除了吸引更多買賣雙方加入外，以服務(wù)來獲取更大的市份額，并通過整合的業(yè)務(wù)，將原來上的一些成本中心轉(zhuǎn)化為利潤中心（如倉儲(chǔ)，設(shè)備，系統(tǒng)，賬務(wù)等）。另外還可以有效的控制一些山寨貨仿牌貨來侵害淘寶本身的一個(gè)市場口碑。
第二方；賣家；賣家的成本更低，操作更方便，只管貨源和推廣，其他的時(shí)候就等著收錢（當(dāng)然這個(gè)是理想化的形態(tài)，哈哈，看看即可）。倉儲(chǔ)的運(yùn)營，作業(yè)成本，儲(chǔ)存，物流的發(fā)貨，對賬清算等成本，不再為了沒有議價(jià)能力而頭疼。
第三方；買家；賣家受益，就不會(huì)將額外的成本費(fèi)用分?jǐn)偟劫I家身上，購物更方便，因?yàn)槌杀镜慕档�，商家的讓利，購物成本更低，且使用淘寶平臺(tái)的商家大多為合法的標(biāo)牌的商家，購物風(fēng)險(xiǎn)的降低，購物成本的降低，這將會(huì)是買家感覺最實(shí)惠的受益之一。
第四方；物流公司；物流公司避免了高額的提貨成本，簡化了對賬及返款的流程，可能價(jià)格是不高，但是有量，很大的量，足夠大到讓物流公司眉開眼笑了。
所以做平臺(tái)整合，將可利用的資源整合起來，并加以利用，淘寶這一招是對的，很看好這樣的模式，但這樣的模式會(huì)不會(huì)成功，我們拭目以待！
淘寶物流的利潤來源？哦！公共汽車及地鐵怎樣掙錢，淘寶物流的平臺(tái)就怎樣掙錢！很豐厚的回報(bào)，但這需要極強(qiáng)大的系統(tǒng)及管理的支持！
如果大家不理解的話，去看看亞瑪遜是怎樣做的吧，那個(gè)將會(huì)是淘寶的整合平臺(tái)的一個(gè)目標(biāo)而已！
