隨著物流市場競爭日益激烈，原來物流企業(yè)的收益還算豐厚，而現(xiàn)在的生意卻是越來越難做，苦苦地干上一年，到了年終一結(jié)算，收益比過去要遠遠差一大載；還有的僅僅只是保個本；更甚者連連虧本，只能靠前幾年賺來的錢艱難的支撐著。物流企業(yè)為謀求生存和發(fā)展，絞盡腦汁尋找更多適合的物流項目和對象。當(dāng)然也有借助于高人點拔，努力拼搏，在短短時間里，搖身一變，從原來的虧損或者保本變成贏利豐收的，時來運轉(zhuǎn)，擁有了不菲的身價。但物流行業(yè)內(nèi)較多復(fù)雜的問題若得不到解決，仍會有大多企業(yè)不能生存和繼續(xù)發(fā)展。
   
    而現(xiàn)代物流業(yè)隨著高科技的融入，正以快速的步伐發(fā)展著�，F(xiàn)代的物流企業(yè)對尋找“外腦智力”也日益重視起來。而外腦智力就是指腦智者聰慧敏銳，大智若愚乃智中之至極，古智者運籌千里，今智者勝握成功。外腦智慧力量的支持，即指外腦單位研究的、把適合的物流理論轉(zhuǎn)變或具有實操和執(zhí)行性的實踐運用需求的項目，并迅速推動項目企業(yè)的快速發(fā)展。于是，越來越多的物流企業(yè)開始以尋找外腦智慧支持為發(fā)展企業(yè)有效方式，努力謹慎地尋找外腦力量來發(fā)展企業(yè)，即尋找咨詢服務(wù)、管理顧問、策劃與營銷傳播公司，這種尋求在物流行業(yè)已漸漸形成一種發(fā)展趨勢。
   
    以物流企業(yè)的目光來看，現(xiàn)代物流已不再是一個單純的理論問題，更為一實踐和操作的問題，以策劃、服務(wù)和管理為核心問題，最后才落實到企業(yè)的效率。從客觀上講，當(dāng)眾多物流企業(yè)所面臨的各種問題無法得到恰當(dāng)處理時，而社會化大分工又越來越細化和專業(yè)化，，尋求外腦的支持，已無可非議。其問題關(guān)鍵之處是如何找到最為適合、最為恰當(dāng)?shù)耐饽X智慧力量來支持和合作，這確實不是一件容易的事情。
   
    目前，物流咨詢顧問的公司隨著物流企業(yè)的大量尋求而應(yīng)運而生。而有很多卻不是真正專業(yè)型的。有原來做軟件開發(fā)的、賣軟件轉(zhuǎn)型的；有從事地產(chǎn)中介原來做營銷、做廣告或做培訓(xùn)轉(zhuǎn)型的；有的轉(zhuǎn)型的是原來做媒體宣傳或派送雜志及拉廣告業(yè)務(wù)的；還有在物流企業(yè)從事過企業(yè)文案工作的、招商工作的轉(zhuǎn)型的等等。當(dāng)然，也有原來就是做專業(yè)物流研究、或者從事各類咨詢顧問機構(gòu)工作的。不難看出，有真功夫的，也有的只是花拳繡腿或臨時組合的，冒充的也不少。所以，當(dāng)物流企業(yè)在選擇外腦的支持時，確實非常的頭痛。
   
    記者查閱了有關(guān)資料，發(fā)現(xiàn)了幾則典型的物流企業(yè)在選擇外腦失誤的例子：
   
    常州一物流策劃機構(gòu)曾接過一項目，這項目單位的正副老總都是碩士畢業(yè)，卻在一個大型物流項目的外腦咨詢選擇上，耗費了近兩年的時間，他們在全國范圍內(nèi)搜尋了七個外腦單位，對其中一個外腦單位竟然跟進了近五個月的時間。而這七個外腦單位都各有千秋，最終，這七個外腦咨詢單位對解決這個項目企業(yè)的問題都無法完整解決。原因何在呢？是因為這七個外腦單位他們所研究的方向不同，有的研究的是供應(yīng)鏈，有的研究的是信息系統(tǒng)，有的是搞教學(xué)而不熟悉實操運作，有的是搞營銷講座的……。最后當(dāng)然這七個外腦單位均提出了交流的資料，卻都得不到滿意完善的方案。直到最后，尋找我們采訪的這家常州物流策劃機構(gòu)，只進行了二十分鐘的交流，即解決了這大型物流項目里所有的問題。那么奧妙在哪里，訣竅在哪里呢？其實這里面并沒有什么神秘的，只因為常州這家物流策劃機構(gòu)研究的強項正是針對這大型物流項目的問題，即物流園區(qū)或物流基地。解決這對口的問題時，自然是得心應(yīng)手。這叫對上路子，如魚得水。
   
    某一物流企業(yè)的老總，去房地產(chǎn)開發(fā)公司的朋友那求助資金支持。在這房地產(chǎn)朋友閱讀了該項目方案資料受之后，動了私心，悄悄復(fù)印了項目方案資料。這房地產(chǎn)朋友并沒有借錢給物流老總，卻打起了搶走項目的主意。結(jié)果接下項目后，根本不懂得物流專業(yè)的房地產(chǎn)商很快就以失敗告終。外行入行，沒外腦高人指點，除了不行還是不行。
   
    有家物流雜志曾給某個房地產(chǎn)公司做物流項目策劃，當(dāng)時因為夸大的吹噓，在接下了項目后，只做了幾期的雜志廣告，此雜志社就跟著倒閉了，當(dāng)然也沒有完成對方所交給的項目。而投資方是不僅耗費了時間，金錢，也耽誤了這個項目企業(yè)的整個進程，損失慘重。
   
    某咨詢公司老總，在論壇大會演講時自吹自擂，厚言貪功，大肆吹噓給國內(nèi)頂級的某特大型企業(yè)做物流大項目咨詢服務(wù)，推動了這個企業(yè)的發(fā)展，著實讓臺下的人受之震驚，敬佩不已。巧合的是大會安排參觀的正好是此特大型企業(yè)，可笑的是這個咨詢公司的老總居然不認識這個企業(yè)上上下下的一個人。真是笑掉人的大牙，參觀出來有人想向其討教，可此咨詢公司老總沒上參觀車，再也沒有露面。
   
    有家具有經(jīng)濟實力的集團投資開辦了一家物流企業(yè)，因為是外行，所以尋找了外腦支援，讓外腦機構(gòu)詳細講解了物流運作的概況，一次又一次介紹，最后當(dāng)要落實到現(xiàn)實報酬的問題時，卻卡住了。無巧不成書，這時正好有幾個自稱是物流行業(yè)精英之人找上門來。這位老總考慮了下，認識后者人多費用還低，于是接受了他們的服務(wù)并付了一筆不菲的活動經(jīng)費，可是當(dāng)這幾位所謂的精英拿到經(jīng)費后沒多久，就人間蒸發(fā)了。而這位老總不好意思再去找前一家物流策劃機構(gòu)，于是自己硬是不懂裝懂，撐手了項目。很長一段時間過去，結(jié)果是這位老總只能靠拆東墻來補西墻，一直以來集團里其它的收入來支撐物流板塊的運行。這位老總不但損失了費用又丟了項目，更大的損失是失去了物流項目崛起的最佳時機。
   
    許多物流企業(yè)都為如何去尋找合適的外腦而一籌莫展，其實這并不難，只要你有心、用心、耐心去找就一定可以尋到知名度、商譽度都很高的外腦咨詢機構(gòu)。例如：位于黑龍江與內(nèi)蒙古交界大興安嶺行署，屬地級市，該下屬的農(nóng)工商聯(lián)合總公司在擬建物流園項目時，也尋外腦當(dāng)參謀顧問，他們怎么去尋的呢？該公司老總交待部門些員工，在網(wǎng)上查詢國內(nèi)相關(guān)的單位，把每個單位的簡介打印出來，然后把資料匯集，最后對足有四百毫米之高的簡介資料進行一份一份仔細的查閱，根據(jù)自己企業(yè)的需求對號入座，從中篩選出對物流園區(qū)研究有造詣的單位，再進一步進行篩選，最后選定兩個單位，一個是北京某院科研單位，一個是上海某物流策劃機構(gòu)。通過傳遞資料，電話交流溝通后，該老總親自上門求師，在京交流后心中已有數(shù)，隨之又邀請上海某物流策劃機構(gòu)的專業(yè)人士直接去黑龍江內(nèi)蒙項目選址現(xiàn)場。帶有兩條鐵路線和中俄工業(yè)園相連的“大興安嶺綜合物流園”在經(jīng)外腦考察、調(diào)研、交流、定位終于在北國之疆誕生了。