在企業(yè)管理軟件領(lǐng)域，博科資訊公司已經(jīng)因高效、穩(wěn)定的物流管理軟件聞名于界，我們服務(wù)于中國石化、中國石油、中國移動，服務(wù)于山東榮慶物流、上海英源物流，服務(wù)于浙江運(yùn)輸管理局，在服務(wù)于以上諸多優(yōu)質(zhì)客戶的同時，我們的研發(fā)、實(shí)施、咨詢工程師也學(xué)習(xí)和積累了諸多寶貴經(jīng)驗(yàn)。
作為物流管理信息化領(lǐng)域的先行者，博科資訊有幸伴隨著物流理論、供應(yīng)鏈管理思想在國內(nèi)的引入和發(fā)展，和信任我們的客戶一路共同成長，對物流供應(yīng)鏈管理的理解日益深入。在當(dāng)下，如果企業(yè)能在很好地規(guī)劃運(yùn)作內(nèi)部資源的同時，整合其所具有的外部資源，就能在強(qiáng)大的競爭環(huán)境中保證市場優(yōu)勢。
從物流管理到供應(yīng)鏈整合
隨著營銷理念的快速發(fā)展，企業(yè)的經(jīng)營理念轉(zhuǎn)向市場營銷和客戶服務(wù)，Logistics作為一種管理理念，伴隨著企業(yè)經(jīng)營理念的改變促使其外延擴(kuò)大，從功能性活動上升到企業(yè)市場營銷管理的競爭戰(zhàn)略層面。加上90年代前后發(fā)展合作伙伴關(guān)系和聯(lián)盟思想的流行，物流管理的范圍已擴(kuò)展到企業(yè)和顧客之間，此時，要滿足客戶需求必須通過把包括企業(yè)的供應(yīng)商和分銷商以及相關(guān)物流中介在內(nèi)的多個企業(yè)的協(xié)同運(yùn)作，此時的物流管理實(shí)際上就是基于供應(yīng)鏈的物流管理或者是供應(yīng)鏈物流管理。
在企業(yè)運(yùn)作中，物流被看成是企業(yè)與其供應(yīng)商和客戶相聯(lián)系的能力。一個企業(yè)的物流，其目的在于幫助按最低的總成本創(chuàng)造客戶價值。物流作業(yè)可分成三個領(lǐng)域：配送、制造和采購。這三個領(lǐng)域的結(jié)合使在特定位置和地點(diǎn)、供應(yīng)源和客戶之間進(jìn)行材料、半成品和成品等運(yùn)輸?shù)木C合管理成為可能，企業(yè)通過存貨的移動（存貨流）使物流過程增值，從某種意義而言，增值了的物流過程就是供應(yīng)鏈管理過程。
與此同時，電子商務(wù)(e-Business)正在改變工業(yè)化時代企業(yè)客戶管理、采購、定價及衡量內(nèi)部運(yùn)作的模式。消費(fèi)者開始要求能在任何時候、任何地點(diǎn)、以最低價格和最快速度獲得產(chǎn)品。為了滿足這一需求，有遠(yuǎn)見的企業(yè)率先調(diào)整客戶服務(wù)驅(qū)動的物流運(yùn)作流程，實(shí)施與業(yè)務(wù)合作伙伴（供應(yīng)商、客戶等）協(xié)同商務(wù)的供應(yīng)鏈管理。
業(yè)內(nèi)聞名的戴爾模式就是如此。戴爾每年的研發(fā)投入不到5億美元，這只是IT業(yè)界領(lǐng)先水平的1/10，但是戴爾卻擁有500多項(xiàng)管理和流程方面的專利。對于生產(chǎn)和流程的精益追求，是戴爾決勝千里的唯一秘訣，并且外化到整個供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)。
電子商務(wù)交易引擎作為一個工具，幫助戴爾和供應(yīng)商組合成了一個虛擬的企業(yè)。戴爾的理想是要讓每個環(huán)節(jié)精益求精，通過供應(yīng)鏈的管理，在全球市場上組織和配置資源，在產(chǎn)品和服務(wù)上選擇全球最具競爭力的資源，組合最優(yōu)性價比的元素提供給客戶。
供應(yīng)鏈管理的主要目標(biāo)
供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)主要包括：快速反應(yīng)、最小變異、最低庫存、整合運(yùn)輸、產(chǎn)品質(zhì)量以及生命周期支持等。
快速反應(yīng)關(guān)系到企業(yè)能否及時滿足客戶的服務(wù)需求的能力。信息技術(shù)提高了在盡可能短的時間內(nèi)完成物流作業(yè)，并盡快交付所需存貨的能力。快速反應(yīng)的能力把供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)從根據(jù)預(yù)測和對存貨儲備的預(yù)期，轉(zhuǎn)移到從裝運(yùn)到裝運(yùn)方式對客戶需求作出迅速反應(yīng)上來。
最小變異就是盡可能控制任何會破壞物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)表現(xiàn)的、意想不到的事件。這些事件包括客戶收到訂貨的時間被延遲、制造中發(fā)生意想不到的損壞、貨物交付到不正確的地點(diǎn)等。傳統(tǒng)解決變異的方法是建立安全儲備存貨或使用高成本的溢價運(yùn)輸。信息技術(shù)的使用使積極的物流控制成為可能。
最低庫存的目標(biāo)是減少資產(chǎn)負(fù)擔(dān)和提高相關(guān)的周轉(zhuǎn)速度。存貨可用性的高周轉(zhuǎn)率意味著分布在存貨上的資金的有效利用，保持最低庫存就是要把存貨減少到與客戶服務(wù)目標(biāo)相一致的最低水平。
最重要的物流成本之一是運(yùn)輸。一般來說，運(yùn)輸規(guī)模越大及需要運(yùn)輸?shù)木嚯x越長，每單位的運(yùn)輸成本就越低。這就需要有創(chuàng)新的規(guī)劃，把小批量的裝運(yùn)聚集成集中的、具有較大批量的整合運(yùn)輸。
信息化平臺為全球企業(yè)供應(yīng)鏈提高運(yùn)作效率、擴(kuò)大商業(yè)機(jī)會和加強(qiáng)企業(yè)間協(xié)作提供了更加強(qiáng)大的手段。如果企業(yè)能在很好地規(guī)劃運(yùn)作內(nèi)部資源的同時，整合其所具有的外部資源，如供應(yīng)商、代理、承運(yùn)商等，將提高其生產(chǎn)、采購及交貨計劃的準(zhǔn)確性，從而能在快速應(yīng)對市場的同時，提高對客戶銷售及服務(wù)承諾的準(zhǔn)確性，使企業(yè)在強(qiáng)大的競爭環(huán)境中，由于客戶滿意度高而保證市場優(yōu)勢。
